Gjatë periudhës janar deri në fund të muajit tetor 2023, terminali i Durrësit në Shqipëri trajtoi 154,000 kontainerë, një rritje kjo me 35% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit 2022.
Kjo shifër tejkalon totalin vjetor për 2022, ndërsa në fillim të dhjetorit 2023, vëllimet mbetën në një kurbë rritjeje me një total rekord.
Terminali, nën menaxhimin e Mariner Adriatic, pjesë e kompanisë Hili, ka qenë dhe vazhdon të jetë fokusi i një programi të rëndësishëm zhvillimi të krijuar për të lehtësuar fluksin e trafikut dhe performancë të përmirësuar të terminalit. Programi është i shumëanshëm, ndërsa një veçori qendrore është fokusi në zhvillimin e një organizate dhe strukturën themelore të teknologjisë së informacionit, duke pasur parasysh përmirësimin e operacioneve të përditshme dhe nevojat për zgjerim. Mariner thekson zbatimin e sistemit operativ të terminalit Navis N4Saas, zgjidhjen e bazuar në renë kompjuterike të Navis, si një hap kyç dhe thekson se Terminali i Kontejnerëve të Durrësit ishte terminali i parë që doli drejtpërdrejt me këtë zgjidhje në 2021.
Aktualisht, arkitektura e IT-së është gjithashtu gati të arrijë një hap tjetër produktiv me instalimin e një sistemi portash të automatizuar që përdor kontrollin e aksesit të bazuar në Njohjen Optike të Karaktereve (OCR). Sistemi, i cili do të përdoret për të identifikuar si kamionët ashtu edhe kontejnerët që hyjnë dhe dalin nga portat e terminalit, është vendosur të fillojë punën menjëherë dhe parashikon përfitime të shumta. Rrallim i radhës në portë, saktësi e përmirësuar përmes reduktimit të mundësisë së gabimit njerëzor dhe dëmtimit në kohë reale gjithashtu Inspektimi i imazheve me rezolucion të lartë të çdo automjeti dhe kontejneri citohen veçanërisht. Imazhet janë të disponueshme për pronarët e ngarkesave nëpërmjet aksesit në portal me klientët.
Portali i Qasjes së Klientit ka qenë gjithashtu fokusi i punës së përmirësimit, zhvillimi më i fundit është ai i identifikimit të vendndodhjes së kontejnerëve në kohë reale, kjo me objektivin për të ndihmuar klientët që të planifikojnë në mënyrë të saktë marrjen e kontenierit të tyre. Sistemi në përgjithësi u mundëson klientëve të shohin kontejnerët në portal në kohe reale.
Faktori njerëzor dhe hardware
Trajnimi i stafit, siç mund të pritej, ka qenë gjithashtu kyç për zhvillimin e përgjithshëm të terminalit. Mariner raporton se personeli është trajnuar dhe është bërë plotësisht i njohur me Navis N4Saas dhe sistemet e tjeta të vendosura për të avancuar menaxhimin e fluksit të ngarkesave. Në mbështetje të kësaj ka qenë zhvillimi i funksionit të Burimeve Njerëzore për të plotësuar role të ndryshme të reja në organizatë dhe planifikimi i të gjithë ciklit të funksionimit të kontejnerëve.
Në një nivel më praktik, vëmendje i është kushtuar edhe aspekteve të tilla si trajnimi për pajisjet, trajtimi për të rritur grupin e operatorëve të aftë dhe në këtë mënyrë për të maksimizuar fleksibilitetin operacional në përgjithësi.
LEXONI GJITHASHTU:
- Alimehmeti: Trumbetohet Porti i Durrësit po s’ka studentë për mekanik detarë
- Porti i Durrësit shkon në Kushtetuese, nesër shqyrtohet padia për Parkun e Butrintit
