Perandoria e Elon Musk, kompanitë që fshihen pas njeriut më të pasur në botë

I quajtur nga shtypi si “Tony Stark i jetës reale”, Elon Musk ka kaluar dekada duke ndërtuar kompani të dizajnuara për të shkatërruar industritë e konsoliduara. Më shumë se një herë, këto sipërmarrje ishin pranë kolapsit financiar përpara se të dilnin si disa nga bizneset më të vlefshme në botë.

Automjete elektrike. Implante në tru. Tunele nëntokësore. Një platformë e mediave sociale e njohur dikur si Twitter. Dhe një prodhues raketash që filloi të tregtohej në Wall Street këtë javë.

Me kalimin e kohës, gjithnjë e më shumë nga këto sipërmarrje janë përfshirë nën të njëjtën ombrellë.

Sot, Musk, njeriu më i pasur në botë dhe personi i parë që grumbulloi një pasuri prej një trilion dollarësh, kontrollon një rrjet të gjerë biznesesh.

Sipas Forbes, Musk u bë personi i parë që tejkaloi një pasuri neto prej 500 miliardë dollarësh në tetor 2025. Suksesi i tij i parë komercial i fitoi atij 500 dollarë. Kompania e tij e parë i solli një shpërblim prej 22 milionë dollarësh, dhe e dyta afërsisht 176 milionë dollarë.

Në moshën 31 vjeç, Musk kishte realizuar gati 198 milionë dollarë nga bizneset që kishte ndërtuar dhe shitur.

Megjithatë, pjesa më e madhe e pasurisë që më vonë e bëri atë personin më të pasur në botë nuk erdhi nga arkëtimi. Përkundrazi, ajo u ndërtua duke mbajtur aksione të mëdha pronësie në SpaceX dhe Tesla, ndërsa vlerësimet e tyre u rritën ndjeshëm.

Ja një vështrim në perandorinë e madhe të biznesit të Musk.

Elon Musk lindi në Pretoria, Afrikën e Jugut, në vitin 1971.Suksesi i tij i parë komercial erdhi në moshën 12 vjeç, kur ai ia shiti kodin burimor për një lojë video të quajtur Blastar një reviste kompjuterash për rreth 500 dollarë.

Ndërmarrja e parë e madhe biznesi e Muskut ishte Zip2, një kompani botimesh online dhe drejtorish biznesi që ai bashkëthemeloi me vëllain e tij, Kimbal Musk, në vitin 1995. Kompania ndihmoi gazetat të sillnin listat dhe hartat e bizneseve lokale në internet, me Muskun që shkroi vetë pjesën më të madhe të softuerit.

Zip2 u shit në vitin 1999 për më shumë se 300 milionë dollarë, duke i sjellë Muskut rreth 22 milionë dollarë.

Ai i përdori ato para për të lançuar X.com, një startup bankar online i themeluar në vitin 1999. Kompania më vonë u bë pjesë e PayPal, i cili u ble nga eBay në vitin 2002 për 1.5 miliardë dollarë. Musk thuhet se mori rreth 176 milionë dollarë nga marrëveshja.

Shitja siguroi kapitalin për sipërmarrjet që do të përcaktonin fazën tjetër të karrierës së tij.

Në vitin 2002, Musk themeloi SpaceX, duke investuar afërsisht 100 milionë dollarë nga paratë e tij në kompaninë e raketave dhe duke marrë rolet e drejtorit ekzekutiv dhe inxhinierit kryesor.

Në vitin 2004, ai u bashkua me një kompani të re makinash elektrike, Tesla, dhe investoi afërsisht 80 milionë dollarë në kompani. Më vonë ai u bë drejtor ekzekutiv në vitin 2008.

Në vitin 2006, ai ndihmoi gjithashtu në lançimin e kompanisë së energjisë diellore SolarCity së bashku me kushërinjtë e tij, Lyndon dhe Peter Rive. Kjo kompani u ble më vonë nga Tesla.

Kur Elon Musk themeloi SpaceX në vitin 2002, ai besonte se kompania kishte më pak se një në dhjetë shanse për sukses.

Në atë kohë, sipërmarrja ishte pak më shumë sesa një përpjekje për të depërtuar në një industri të dominuar nga agjencitë qeveritare dhe kontraktorët e aeronautikës. Më vonë, Musk kujtoi se i kishte paralajmëruar miqtë dhe investitorët se dështimi ishte rezultati më i mundshëm.

Më shumë se dy dekada më vonë, kompania është bërë një nga bizneset më të vlefshme në botë. Debutimi i saj në tregun e aksioneve këtë muaj ishte oferta publike fillestare më e madhe e regjistruar ndonjëherë, duke e vlerësuar kompaninë në rreth 1.75 trilion dollarë. Pas vetëm disa ditësh tregtimi, kapitalizimi i saj i tregut kishte tejkaluar lehtësisht 2 trilion dollarë, duke arritur në 2.43 trilion dollarë të premten.

Ndërkohë, kompania kryesore e Musk është rritur shumë përtej raketave.

Ajo zotëron ofruesin e internetit satelitor Starlink, i cili gjeneroi 4.4 miliardë dollarë në të ardhura operative vitin e kaluar. SpaceX gjithashtu është në qendër të ambicieve në rritje të Musk për inteligjencën artificiale përmes lidhjeve të saj me xAI dhe platformën e mediave sociale X.

Jo të gjitha këto biznese janë fitimprurëse. xAI raportoi humbje operative prej 6.4 miliardë dollarësh vitin e kaluar, ndërsa vetë SpaceX shënoi një humbje të përgjithshme operative prej 2.6 miliardë dollarësh.

Mbështetësit argumentojnë se vlerësimi pasqyron lidershipin e kompanisë në teknologjinë hapësinore, komunikimet satelitore dhe inteligjencën artificiale. Megjithatë, kritikët thonë se një pjesë e madhe e kësaj vlere varet nga qëllimet ambicioze afatgjata, duke përfshirë planet për qendrat e të dhënave në orbitë dhe kolonizimin përfundimtar të Marsit.

Musk ka udhëhequr Teslën që nga viti 2008, duke mbikëqyrur ngritjen e saj nga një prodhues i automjeteve elektrike në një nga kompanitë më të vlefshme në botë.

Kompania është përballur me konkurrencë në rritje vitet e fundit. Në vitin 2024, Tesla humbi pozicionin e saj si prodhuesi më i madh i automjeteve elektrike në botë për shkak të shitjeve ndaj BYD të Kinës. Dërgesat u goditën gjithashtu nga bojkotet e konsumatorëve të lidhura me aktivitetet politike të Musk, megjithëse shitjet janë rikuperuar disi që atëherë.

Musk ka argumentuar vazhdimisht se e ardhmja afatgjatë e Teslës shtrihet përtej shitjes së makinave. Në vend të kësaj, ai është përqendruar në teknologjinë e drejtimit autonom, me plane për të vendosur në përdorim flota robotaksi vetë-drejtuese.

Kompania po zgjerohet gjithashtu në robotikë përmes programit të saj të robotëve humanoidë Optimus, për të cilin Musk thotë se përfundimisht mund të përdoret në shtëpi dhe vende pune.

Përtej transportit, Tesla ka qenë aktive në energjinë diellore dhe ruajtjen e baterive që nga blerja e SolarCity në vitin 2016. Tesla u bë publike në vitin 2010 dhe më vonë iu bashkua radhëve të kompanive me vlerë trilion dollarë. Kapitalizimi i saj i tregut aktualisht është rreth 1.5 trilion dollarë.

Musk është gjithashtu drejtor ekzekutiv i Neuralink, një kompani ndërfaqesh tru-kompjuter që ai bashkëthemeloi në vitin 2016.

Kompania po zhvillon teknologji të projektuar për të lidhur sistemin nervor të njeriut direkt me kompjuterët. Neuralink është një nga disa firma që punojnë në këtë fushë në zhvillim dhe ka nisur prova klinike që përfshijnë njerëz me dëmtime të palcës kurrizore, ALS dhe probleme të tjera neurologjike.

Në vitet e fundit, kompania ka njoftuar një seri procedurash të suksesshme të implantimit të trurit. Në janar, Neuralink tha se kishte 21 pjesëmarrës në prova në të gjithë botën.

Teknologjia mbetet në një fazë të hershme, por mbështetësit besojnë se përfundimisht mund të ndihmojë në rivendosjen e komunikimit dhe lëvizshmërisë për njerëzit me aftësi të kufizuara të rënda.

E themeluar në vitin 2016, The Boring Company është sipërmarrja e Musk për ndërtimin e tuneleve dhe transportin nëntokësor.

Kompania është më e njohur për Vegas Loop, një rrjet tunelesh nën Las Vegas që përdor automjete Tesla për të transportuar pasagjerë midis destinacioneve. Seksioni i parë u hap pranë Qendrës së Konventave të Las Vegasit në vitin 2021.

Kompania Boring thotë se teknologjia e saj e tunelimit mund të ndihmojë në uljen e trafikut dhe uljen e kostos së projekteve të transportit nëntokësor. Ajo gjithashtu ka përshkruar plane për zhvillimet e ardhshme në qytete, duke përfshirë Dubain dhe Nashvillen.

Megjithatë, biznesi është përballur me kritika. Rregullatorët dhe grupet e aktivistëve kanë ngritur shqetësime në lidhje me çështjet mjedisore dhe të sigurisë të lidhura me disa projekte, ndërsa pjesë të rrjetit të propozuar të Las Vegasit mbeten në ndërtim e sipër.