Masat e Trump, shoferët e kamionëve ndalohen nëse nuk kalojnë një test anglishteje

Shoferët e kamionëve në SHBA po përballen me një rrezik të ri në rrugë: ndalimin nga autoritetet nëse nuk kalojnë një test anglishteje, në kuadër të masave të reja të administratës Trump.

Sipas rregullave të reja, zyrtarët e zbatimit të ligjit janë të autorizuar t’i largojnë shoferët nga rruga nëse vlerësojnë se aftësitë e tyre të gjuhës angleze nuk janë të mjaftueshme për komunikim të sigurt.

Ndërsa qeveria argumenton se ky standard është i domosdoshëm për sigurinë në autostrada, shumë shoferë dhe kompani transporti raportojnë pasoja të rënda. Vadym Shpak, pronar i një kompanie kamionësh në Illinois, thotë se masat po krijojnë kaos operacional. Shoferët e tij, shumica nga Evropa Lindore, janë detyruar të braktisin kamionët gjatë rrugës, duke e detyruar kompaninë të paguajë bileta aeroplani dhe makina me qira për t’i rikthyer ata në punë. Disa madje po shmangin shtetet jugore nga frika e ndalimeve të shpeshta.

“Këta janë shoferë të mirë e me përvojë, por ndalohen dhe u thuhet se anglishtja e tyre nuk është e mjaftueshme,” tha Shpak. “Dhe pastaj jam unë që paguaj gjithçka.” Ai shton se primet e sigurimit po rriten për shkak të numrit në rritje të shkeljeve.

Masat gjuhësore janë pjesë e një fushate më të gjerë të administratës Trump për riorganizimin e industrisë së kamionizmit. Në shtator, Sekretari i Transportit Sean Duffy kërkoi kufizime për patentat komerciale për aplikantët e lindur jashtë SHBA-së — një vendim që u bllokua më vonë nga një gjykatë federale. Ndërkohë, bastisjet e ICE ndaj shoferëve kamionësh janë shtuar në Oklahoma, Teksas, Indiana dhe Nju Jork.

Avokatët e imigrantëve thonë se ajo që nisi si një masë për sigurinë rrugore është shndërruar në një fushatë të gjerë zbatimi, që po godet pa dallim shoferët e lindur jashtë vendit edhe kur ata janë legalisht të autorizuar të punojnë. Efektet po ndihen edhe në treg: sipas Aaron Graft, drejtor ekzekutiv i Triumph Financial Inc., pas bastisjeve të ICE, shumë shoferë shmangin zonat e prekura, duke ulur furnizimin dhe rritur tarifat e transportit në ato rajone.

Industria e kamionizmit, tashmë e dobësuar nga kërkesa e ulët dhe tarifat e ulëta të mallrave, po përballet kështu me një tjetër valë pasigurie që pritet të ketë ndikim të gjerë ekonomik.