Pas vitesh protestash, anulohet zyrtarisht projekti për tunelin në Stonehenge

Një projekt i diskutueshëm për të ndërtuar një tunel nën zonën e Stonehenge është anuluar zyrtarisht pasi miliona janë shpenzuar për projektin e dështuar.

Aktivistët kanë luftuar kundër propozimeve për të hapur një tunel për makinat nën vendndodhjen e sitit të trashëgimisë botërore që kur ideja u propozua për herë të parë në vitin 1994.

Tani, Departamenti për Transportin (DfT) ka revokuar urdhrin e miratimit të zhvillimit (DCO) për një tunel, dy nyje rrugore dhe një devijim verior, duke thënë se po vepronte në “rrethana të jashtëzakonshme”.

Kjo do të thotë se projekti është hequr zyrtarisht, dhe kushdo që do të dëshironte ta ndërtonte në të ardhmen do të duhej të fillonte procesin e miratimit të planifikimit nga e para.

Planet u miratuan përfundimisht në vitin 2023, por qeveria laburiste e pezulloi skemën në vitin 2024 pasi kostot pritej të arrinin në 1.4 miliardë paund. Ministrat vitin e kaluar sugjeruan anulimin e DCO-së, dhe të mërkurën revokimi u shpall.

Kostot e tunelit, përfshirë shpenzimet e planifikimit, kanë arritur tashmë në 179.2 milionë paund. Projekti ka qenë objekt debatesh për vite me radhë, ku disa banorë dëshironin tunelin për të lehtësuar problemet e trafikut, ndërsa të tjerë shqetësoheshin se ai mund të dëmtonte sitin e monumentit më të famshëm prehistorik në botë.

Rrethi prej guri u ngrit në periudhën e vonë neolitike, rreth vitit 2500 para Krishtit.

Kryetari në detyrë i Aleancës Stonehenge, Mike Birkin, i mirëpriti planet. Ai tha se zona është një “peizazh i tërë plot me monumente prehistorike me vlerë të pallogaritshme”.

“Dhënia e DCO-së ishte gjithmonë e gabuar duke pasur parasysh dëmin e madh që do t’i kishte shkaktuar peizazhit unik të vendit të trashëgimisë botërore Stonehenge. Skema u dënua nga inspektorët e planifikimit, si dhe nga ekspertët e UNESCO-s, megjithatë qeveria në atë kohë i shpërfilli provat”, tha ai.

Grupi i fushatës i ka kërkuar qeverisë që të përdorë një pjesë të buxhetit të kursyer në rrjetet e transportit publik në zonë.

“Kjo është një goditje e madhe për Wiltshire , komunitetet tona dhe rajonin më të gjerë jugperëndimor. Nuk ka pasur asnjë diskutim mbi një alternativë të zbatueshme që zvogëlon mbingarkesën dhe ndalon rrjedhën e minjve nëpër fshatrat e Wiltshire”, tha anëtari i këshillit të Wiltshire, Martin Smith.

DfT tha se vendimi ishte marrë nga sekretarja e transportit Heidi Alexander dhe se ai “nuk përputhet më me objektivat aktuale strategjike të politikës”.

Ai shtoi se revokimi do të “eliminonte mangësitë planifikuese që vazhdojnë të ndikojnë në tokën në fjalë” dhe do të mundësonte “paraqitje të propozimeve alternative për infrastrukturë ose zhvillim që pasqyrojnë më mirë nevojat aktuale”.