Formula 1 nis një epokë të re, çfarë ndryshon këtë vit në garën më të shpejtë të botës

Formula 1 hap këtë javë një kapitull të ri dhe ambicioz, teksa 10 nga 11 ekipet do të marrin pjesë në një provë private në pistën e Barcelonës-Katalunja në Spanjë. Ky është testi i parë nga tre të planifikuarit përpara fillimit të sezonit, që nis me Çmimin e Madh të Australisë në Melbourne më 6-8 mars.

Ky sezon shënon një rritje të ndjeshme të ditëve të testimit, trefish më shumë se vitin e kaluar, duke reflektuar ndryshimet drastike në rregulloret e makinave. Të gjitha komponentët janë të rinj: shasia, motorët, gomat dhe karburanti, duke shënuar një transformim të paprecedent në sport.

Testi i Barcelonës është privat, pasi ekipet duan të shmangin ndonjë problem të papritur të besueshmërisë dhe të ruajnë sekretin përpara publikut dhe mediave. Çdo ekip mund të testojë makinat për maksimum tre ditë brenda pesë ditëve të rezervuara të pistës.

Dy testet e tjera zhvillohen në Bahrein, më 11-13 dhe 18-20 shkurt, ku vetëm i dyti do të transmetohet drejtpërdrejt, ndërsa momentet kryesore të testimit në Barcelonë do të jenë të disponueshme për transmetuesit televizivë.

Pse testi është me dyer të mbyllura?
F1 dhe FIA kishin planifikuar të dyfishonin ditët e testimit, por ekipet kërkuan më shumë kohë për të përgatitur makinat e reja. Rezultati: një provë private për të kontrolluar më mirë mesazhin dhe për të minimizuar vëmendjen e mediave. Vetëm një ekip i vogël televiziv është lejuar për intervista të limituara, ndërsa ekipet do të publikojnë informacione të miratuara.

Çfarë ndryshon këtë sezon?
Motorët e rinj funksionojnë me një ndarje të energjisë rreth 50-50 midis pjesës elektrike dhe asaj të djegies së brendshme. Njësia hibrid është e thjeshtuar, duke hequr MGU-H, ndërkohë që menaxhimi i energjisë do të jetë një element kyç gjatë garave.

Siç shpjegon drejtori teknik i performancës së McLaren, Mark Temple: “Bateria ka kapacitet të ngjashëm, por fuqia e lartë elektrike ju lejon të përdorni energjinë më shumë në një xhiro të vetme, por kjo kërkon menaxhim të kujdesshëm për garën.”

Pilotët gjithashtu do të adaptohen me menaxhimin e energjisë, pjesa më e madhe e të cilës do të kontrollohet nga kompjuterët, por aftësitë mendore të pilotëve do të jenë vendimtare.

Karburanti këtë vit është 100% i qëndrueshëm, neutral ndaj karbonit, ndërsa aerodinamika e makinave ka ndryshuar rrënjësisht. Makinat janë më të vogla, më të lehta dhe më të ngushta, me dysheme të sheshta dhe krahë lëvizës që zëvendësojnë sistemin DRS për parakalimin.

Përgatitjet e ekipeve
Mercedes, Ferrari, Red Bull, Haas, Alpine, Audi dhe Cadillac kanë testuar tashmë makinat e tyre në teste të shkurtra. McLaren dhe disa ekipe të tjera do të nisin më vonë për të maksimizuar zhvillimin e makinës. Williams ka anashkaluar testin e Barcelonës për të përqendruar resurset e inxhinierisë.

Ferrari do të përdorë një version bazik të makinës për të siguruar funksionimin, ndërsa McLaren planifikon ndryshime të vogla deri në garën e parë, duke lejuar më shumë kohë për zhvillim.

Pavarësisht privatësisë, pritet që informacionet e para të dalin nga pista gjatë javës, duke dhënë një pasqyrë të parë mbi formën e ekipeve, megjithëse sezoni i ri do të marrë kohë për t’u matur plotësisht.